中國(guó)游客滯留成田機(jī)場(chǎng)日方有話說(shuō) 24日，在日本的成田機(jī)場(chǎng)第三航站樓，預(yù)定搭乘晚上10點(diǎn)15分飛往上海航班的旅客，因?yàn)樘鞖鈫?wèn)題滯留機(jī)場(chǎng)。這躺航班共有180名乘客，其中175名是中國(guó)人，另有5名是日本人。因?yàn)楹桨嗤ｏw的后續(xù)安排等，乘客和航空公司發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，導(dǎo)致中國(guó)駐日本大使館出面，還有一名中國(guó)乘客被日本警方逮捕。隨后，一篇報(bào)道橫空出世，訴說(shuō)滯留機(jī)場(chǎng)旅客的種種“慘痛遭遇”。報(bào)道一出，在網(wǎng)站上引起強(qiáng)烈反響。就此本報(bào)記者也進(jìn)行了跟蹤采訪本報(bào)記者致電捷星航空公司公關(guān)負(fù)責(zé)人，詢問(wèn)為何沒(méi)有安排會(huì)中文的人員對(duì)乘客進(jìn)行說(shuō)明？對(duì)方回答，在得知飛機(jī)因?yàn)樯虾５奶鞖鈫?wèn)題被取消后，捷星航空公司首先通過(guò)日語(yǔ)、中文、英語(yǔ)播放了航班取消通知。然后公司職員前往現(xiàn)場(chǎng)，試圖引導(dǎo)乘客離開(kāi)搭乘口，因?yàn)槟抢镆?3點(diǎn)關(guān)閉。但是中國(guó)乘客拒絕離開(kāi)，表示要留在里面過(guò)夜。影視視頻制作于是雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。現(xiàn)場(chǎng)最初確實(shí)是講日語(yǔ)的職員和英文職員前往，后來(lái)公司的中國(guó)人職員也趕往現(xiàn)場(chǎng)了，但是會(huì)中文的職員具體是何時(shí)去的，目前他還沒(méi)有得到確切情報(bào)。本報(bào)記者又詢問(wèn)，在航班取消后，作為航空公司該提供怎樣的服務(wù)？對(duì)方回答，因?yàn)樘鞖獾仍蛟斐傻暮桨嗳∠疽?guī)定是不提供任何服務(wù)的。這個(gè)在顧客購(gòu)票的時(shí)候，需要點(diǎn)擊同意有關(guān)規(guī)定。只有點(diǎn)擊同意后，才能購(gòu)票。但是這位負(fù)責(zé)人也坦率承認(rèn)，也有部分顧客沒(méi)有觀看上述規(guī)定的可能。關(guān)于不負(fù)責(zé)航班取消后的食宿這一點(diǎn)，在這次事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)航空公司也有說(shuō)明，希望能夠帶領(lǐng)乘客們離開(kāi)搭乘口到外面去。但是部分中國(guó)乘客堅(jiān)持要留在里面。這就是這次騷動(dòng)的主要原因。德國(guó)A片是這樣生產(chǎn)出來(lái)的，這位負(fù)責(zé)人還表示，盡管航空公司規(guī)定，雖然有規(guī)定不對(duì)因?yàn)樘鞖庠蛟斐傻暮桨嗳∠?fù)任何責(zé)任，但是公司還是盡所能為包括中國(guó)航班在內(nèi)的顧客提供了食品購(gòu)買券，睡袋和水等。就此本報(bào)記者追問(wèn)，有報(bào)道稱，是因?yàn)橹袊?guó)駐日本大使館人員前往交涉，捷星航空公司才提供了上述服務(wù)的。這是否屬實(shí)？捷星航空攻關(guān)負(fù)責(zé)人稱，具體提供時(shí)間我目前不清楚。本報(bào)記者再次追問(wèn)，有報(bào)道還說(shuō)，其中有5名日本顧客，被捷星公司特別對(duì)待，解決了住宿問(wèn)題？請(qǐng)問(wèn)是否屬實(shí)？對(duì)方回答，本公司不會(huì)因?yàn)轭櫩褪悄膰?guó)人就采取不同的對(duì)待。惠普工作站助影視動(dòng)畫(huà)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力！你說(shuō)的事實(shí)我目前沒(méi)有把握。公司宣傳片拍攝針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，糧食系統(tǒng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)工作要點(diǎn)，本報(bào)記者也看到了駐日本中國(guó)大使館網(wǎng)站就此發(fā)出的報(bào)道，結(jié)果發(fā)現(xiàn)上面清楚地寫(xiě)著：“5名日本人是自行離開(kāi)的。如果利用的話，那就要有所有事情都要自己承當(dāng)?shù)挠X(jué)悟”。還有人寫(xiě)到：“備足自己孩子要換的尿布，這是利用者的常識(shí)”。還有人寫(xiě)到：“什么都要用中國(guó)語(yǔ)，你以為你是誰(shuí)??！使用廉價(jià)的航空公司，能用英語(yǔ)就該感謝（公司）了；是不是糊涂了？竟然要求LCC這種廉價(jià)航空公司提高普通服務(wù)。想要好的服務(wù)，那就支付正常的價(jià)格，利用普通的航空公司吧。” 本報(bào)記者查看了捷星航空公司的網(wǎng)站，網(wǎng)頁(yè)上赫然寫(xiě)“保證最低票價(jià)”，一查發(fā)現(xiàn)票價(jià)真是便宜的出奇。上海到東京最便宜的居然從4980日元起價(jià)。這和普通航空公司相比，價(jià)格也便宜多了。同樣查看全日空的訂票網(wǎng)，看到最便宜的上海到東京單程也要3萬(wàn)4350日元。由此可見(jiàn)，捷星和正規(guī)航空公司的價(jià)格差非同一般，而便宜也正是捷星航空的特點(diǎn)，也是其能在林立的航空公司之間得以立腳的基礎(chǔ)本報(bào)記者還采訪成田機(jī)場(chǎng)公關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方回答本報(bào)記者針對(duì)24日晚上中國(guó)人游客被迫滯留成田機(jī)場(chǎng)問(wèn)題，要求他們對(duì)有關(guān)事實(shí)作出說(shuō)明。對(duì)方回答，因?yàn)槭呛娇展竞统丝椭g的問(wèn)題，他們不具備回答立場(chǎng)。但是知道那天發(fā)生的事情，。本報(bào)記者還確認(rèn)到，成田機(jī)場(chǎng)并非24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。因此登機(jī)口和免稅店等到達(dá)規(guī)定時(shí)間都會(huì)關(guān)門(mén)。但是，入關(guān)前辦票等外部空間是開(kāi)放的，有時(shí)也有乘客在此過(guò)夜后記：日方捷星公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答問(wèn)題時(shí)比較克制，也沒(méi)有任何指責(zé)中國(guó)游客的話語(yǔ)，公司宣傳片拍攝感覺(jué)冷靜、客觀、也講道理，并沒(méi)有一味強(qiáng)調(diào)自己有理，強(qiáng)調(diào)有關(guān)不負(fù)責(zé)食宿的規(guī)定等，沒(méi)有那種得理不讓人的感覺(jué)，更沒(méi)有過(guò)度維權(quán)。這和把自己看得低人一等的國(guó)人形成鮮明對(duì)比。下一篇博文將談?wù)剣?guó)人過(guò)度維權(quán)意識(shí)的深層原因。敬請(qǐng)關(guān)注！