追進無人區(qū)株洲田心，被譽為中國電力機車的搖籃。從仿制國外電力機車開始，到瞄準(zhǔn)研發(fā)亞音速和超音速磁浮飛行等最新技術(shù)，中國高鐵研究已經(jīng)在有關(guān)領(lǐng)域進入了“無人區(qū)”，78歲的黃濟榮是一名老共產(chǎn)黨員，在他眼里：“無人區(qū)”，依然是激情燃燒的歲月在長沙高鐵南站與黃花國際機場之間，網(wǎng)絡(luò)平臺推廣企劃方案，我國第一條自主設(shè)計、制造、施工、管理的中低速磁浮列車，剛剛安全試運行滿半年。列車總是開向繁華，而黃濟榮總是想著回歸平靜，那里存放著他的初心這本年近半百的德語字典，是黃濟榮當(dāng)年從田心走向德國的“橋梁”原鐵道部株洲電力機車研究所副所長 黃濟榮：我說我想到西門子去，他說西門子不要，我說為什么，他說中國人不要。所以我以后記住他這句話,后來我有足夠的機會“報復(fù)”他們1989年底，從德國回到田心的黃濟榮，受命主持鐵道部重點科研課題：“1000千瓦交流傳動地面試驗系統(tǒng)”。結(jié)果，一年燒掉的試驗設(shè)備就裝了一卡車中國工程院院士 丁榮軍：老燒，燒得我后來有一點手發(fā)抖株洲電力機車研究所副所長 黃濟榮：我說燒吧，燒才能燒出經(jīng)驗出來“一卡車的失敗”，終于換來了交流傳動系統(tǒng)的研制成功。中國第一臺新型電力機車AC4000終于在田心誕生，時速110公里，這讓西門子的同行出乎意料原鐵道部株洲電力機車研究所副所長 黃濟榮：他說我們對你們能研制出這樣的車子感到欽佩“田心速度”越來越快，2001年，200公里/小時；2002年，321.5公里/小時；2008年，“和諧號”動車組實驗速度達到400公里/小時； “田心車輪”越跑越遠，伊朗、哈薩克斯坦、新加坡、印度、馬其頓都奔跑著“株洲造”；株洲軌道交通年產(chǎn)值達到千億元今年十月二十一日，中國中車宣布600公里高速磁浮研究正式啟動，被譽為高鐵“金鐘罩”的軌道交通安全保障項目，等多個關(guān)鍵技術(shù)再次由田心人領(lǐng)銜。未來磁浮可以讓列車以亞音速和超音速“飛行”，時速超過1200公里株洲電力機車研究所有限公司研究院副院長 陳高華：這方面我們現(xiàn)在已經(jīng)是，也面臨了“無人區(qū)”的境界55年前，剛剛選址田心的鐵道部株洲電力機車研究所，正是一片沒有開發(fā)的“無人區(qū)”原鐵道部株洲電力機車研究所副所長 黃濟榮：我要把行李從火車站運回來，他們就給了我一臺兩個木頭輪子的板車，是當(dāng)時所里唯一一臺最現(xiàn)代化的運輸工具讓中國人坐上最現(xiàn)代化的交通工具，是黃濟榮從浙江大學(xué)畢業(yè)來到株洲的初衷。1936年，從美國留學(xué)歸來的程孝剛、茅以新在這里打下中國軌道交通第一根樁基時，限酬令規(guī)定明星片酬禁超總成本40，也是帶著這個夢想田心IGBT八英寸生產(chǎn)線，是目前全球最先進的兩條IGBT生產(chǎn)線之一，今年3月，田心版IGBT正式裝備中國標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)動車組。至此，一列高速動車上的四萬多個零部件，全部變成中國制造。中國人實現(xiàn)自主研制軌道交通的夢想，從1936年算起，是80年；從1960年代算起，企業(yè)宣傳片制作是半個世紀新員工：黃老，1959年國慶230位將軍大合唱中發(fā)現(xiàn)了一位將軍疑似。我想請教您…… 黃濟榮：我不喜歡別人叫我黃老，我還不老黃濟榮心里想，他要干到一百歲黃濟榮對丁榮軍說：我們要實現(xiàn)這些目標(biāo)，請問我還可以為你效勞嗎？（記者：李越勝 鄧皎 李特生 攝像：龔文彬 覃添 吳淑君（株洲臺））胡湘平：建設(shè)者最光榮老黨員黃濟榮這一代知識分子，公司宣傳片拍攝有一個共同的特點，就是純粹，為了不輸人后，為了開疆拓土，他們舍得把自己的全部交給事業(yè)。黃濟榮告訴我們，他的老同事夏寅，退休后定居美國，得知自己患了癌癥后，不是想著治病而是立即趕回株洲，倒也要倒在田心，死也要死在科研所。即使生命已經(jīng)停止，軌道始終延伸。企業(yè)宣傳片制作株洲田心由籍籍無名的荒野，變成中國電力機車的搖籃、中國軌道交通研究的“無人區(qū)”，是因為擁有一代代追夢人、一批批建設(shè)者。建設(shè)新湖南，需要的正是這種純粹、這種投入和這樣璀璨的初心。