別一直潑冷水 誰(shuí)說(shuō)智能后視鏡很雞肋太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道智能后視鏡自誕生之初就一直有人說(shuō)其雞肋，可盡管如此，但我們卻無(wú)法否認(rèn)后視鏡在過(guò)去兩年里發(fā)展的是非?；鸨Ｏ啾绕鹜ㄓ眯偷暮笠曠R，專車專用更美觀，只是價(jià)格也略高一點(diǎn)。不過(guò)不管是哪種類型的產(chǎn)品， 形態(tài)和功能也都大體相同那個(gè)時(shí)候，身邊裝有智能后視鏡的車主還是挺多的，除了自己買的以外，也有些是4S店送的精品。不過(guò)大伙在用了一年左右的時(shí)間后，對(duì)這類產(chǎn)品還真是褒貶不一后視鏡在剛剛火爆之時(shí)，由于進(jìn)入門檻并不高，所以業(yè)內(nèi)一下子蹦出了不少?gòu)S家，可能這位車主買的就是這些小廠的產(chǎn)品，一旦行情不好，這些小廠就有脫身的可能，那么先前的后臺(tái)沒(méi)有人維護(hù)也并非沒(méi)有可能2、鏡頭被曬化了這算得上是比較奇葩的案例了另外，由于是功能集成型產(chǎn)品，大多智能后視鏡的行車記錄儀拍攝情況會(huì)比單一記錄儀產(chǎn)品要稍微差一點(diǎn)。注意用詞，我這里所說(shuō)的是大多數(shù)，雖然這其中也不乏有好的，但因?yàn)槌杀緮[在那里了，所以如果需要拍攝好的，價(jià)格也就比較貴了3、沒(méi)網(wǎng)絡(luò)了，語(yǔ)音功能變雞肋了大多后視鏡產(chǎn)品都會(huì)包一年、兩年、甚至3年的流量，那么流量用完以后呢?我就是這么一類用戶，因?yàn)闆](méi)有再續(xù)流量，所以有些功能我也就沒(méi)再使用了，尤其是在線語(yǔ)音，這個(gè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)用得十分頻繁的功能，使用頻率一下子就直線下降為何用離線語(yǔ)音的廠家不多?作為一種熱門技術(shù)，離線語(yǔ)音的進(jìn)入門檻可以說(shuō)還比較高，目前國(guó)內(nèi)的代表企業(yè)就是訊飛，大多用離線語(yǔ)音的廠家也都是與語(yǔ)音公司聯(lián)合深度開發(fā)的。在后視鏡剛剛興起時(shí)，由于成本的關(guān)系，做離線語(yǔ)音的廠家并不多。相比起在線語(yǔ)音，離線語(yǔ)音主要有兩個(gè)特性，一是不用聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)宣傳片制作無(wú)需流量;二是穩(wěn)定性較好，可不受信號(hào)干擾。其最大好處就是突破了網(wǎng)絡(luò)障礙，你可以不受時(shí)間、地點(diǎn)的限制，無(wú)論何時(shí)何地都能使用語(yǔ)音功能。它通過(guò)本地離線語(yǔ)音包直接處理，將語(yǔ)音輸入識(shí)別轉(zhuǎn)變?yōu)槲淖郑?a href="http://m.zhonglvyoupin.com/">影視視頻制作讓本地離線語(yǔ)音包代替云端服務(wù)器功能另外，在導(dǎo)航時(shí)，也無(wú)法查看實(shí)時(shí)路況了，而且地圖的在線升級(jí)也需要手機(jī)熱點(diǎn)作為支持。相比之下，目前手機(jī)流量的資費(fèi)也并不貴，所以我也開始習(xí)慣用手機(jī)直接導(dǎo)航看實(shí)時(shí)路況了那么，如果流量用完了，你是否會(huì)續(xù)費(fèi)? 但我們也不能完全給后視鏡潑冷水一直說(shuō)智能后視鏡雞肋的人不占少數(shù)，不過(guò)站在客觀的角度來(lái)看，前裝不也一直在后視鏡這塊屏上做文章嗎?從早期的安吉星到現(xiàn)在的流媒體后視鏡，不都是一步一步發(fā)展起來(lái)的嗎? 不過(guò)，任何產(chǎn)品在發(fā)展之初都是飽受爭(zhēng)議的，智能后視鏡也是如此，它的誕生算是處于比較尷尬的地位，可以說(shuō)它并非必需品，而只是中控屏的又一補(bǔ)充，但是當(dāng)車機(jī)發(fā)展到嚴(yán)重同質(zhì)化的時(shí)候，后視鏡這款屏就迎來(lái)了春天安卓的跨平臺(tái)特征使得車機(jī)上的應(yīng)用能夠最為快速地移植到智能后視鏡上，比如交互、拓展功能、云服務(wù)、在線升級(jí)等，加上只需更換支架，又免去了像車機(jī)一樣拆機(jī)的麻煩，不少經(jīng)銷商也十分樂(lè)意去推廣這么產(chǎn)品，所以存在即合理，這個(gè)市場(chǎng)便迅速飆升了起來(lái)其實(shí)對(duì)于功能的需求廠家也一直很無(wú)奈，比如都是1千元的產(chǎn)品，大片失勢(shì) 藝術(shù)電影和新導(dǎo)演浮出水面如果A品牌的功能比B品牌多，那消費(fèi)者極有可能會(huì)選擇A品牌，所以B品牌也不得不在品牌功能上多完點(diǎn)花樣，至少能滿足消費(fèi)心理。而殊不知，當(dāng)車主用個(gè)一兩年后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多功能都非常雞肋，對(duì)其的負(fù)面心理也隨之增大了。所以不得不說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)本身就是個(gè)矛盾體，實(shí)屬無(wú)奈對(duì)智能后視鏡的中立評(píng)價(jià)毋庸置疑，智能后視鏡有著豐富的功能，且對(duì)于那些不愿意改裝車機(jī)的朋友來(lái)說(shuō)確實(shí)是有需求的。只是，40分鐘的劇植入40多個(gè)廣告 廣告片中插入電視劇，在智能后視鏡發(fā)展初期，它所面臨的困難和所要面對(duì)的壓力同樣巨大，也由于產(chǎn)品形態(tài)的受限，能否整合出最符合后視鏡安全需求的產(chǎn)品都是具有想象空間的。只是目前來(lái)看，做后視鏡功能堆砌的廠家還有很多，而這些功能當(dāng)中卻是有很多都不適用于駕駛途中的，更多的是為了增加賣點(diǎn)，企業(yè)宣傳片制作內(nèi)置了一些不能增加駕駛安全或者效率的功能，三塊廣告牌與黑色幽默看起來(lái)很美好，實(shí)質(zhì)是雞肋不過(guò)，在業(yè)內(nèi)還沒(méi)有找到更好的替代物時(shí)，智能后視鏡還將作為一種過(guò)渡性產(chǎn)品，這多少對(duì)于很多車型來(lái)說(shuō)是種補(bǔ)充。未來(lái)，我們甚至可以大膽猜測(cè)，在車聯(lián)網(wǎng)逐漸被普及的今天，后視鏡這個(gè)位置說(shuō)不定就在某天就會(huì)被作為服務(wù)的輔助工具了所以最后要說(shuō)的一點(diǎn)是，或許智能后視鏡在誕生之初就沒(méi)想過(guò)要徹底替代掉原車的后視鏡，而只是作為一種補(bǔ)充產(chǎn)品出現(xiàn)，甚至我們可以理解為它就是行車記錄儀的衍生產(chǎn)品，未來(lái)將被誰(shuí)代替還不得而知，但存在即合理，至少在目前階段，也還是有車主需要它的。所以，我們真心不必用太過(guò)批判的眼光來(lái)對(duì)待智能后視鏡，流媒體的應(yīng)用不就口碑很好嗎?而且，在這個(gè)行業(yè)，也確實(shí)有幾家做得很好的后裝企業(yè)，至少他們，讓我們看到了后視鏡發(fā)展的希望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）